軸承在運轉過程中出現故障是常有的事，怎樣判斷并處理是關鍵。今天因大師給大家就介紹一下軸承常見故障的原因及解決辦法。
在設備運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
軸承溫度過高的原因：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊 (間隙不足) ；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。
滾動軸承產生噪音的原因：
（1）是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。
（2）軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。
（3）軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產生異響軸承的損傷。滾動軸承拆卸檢查時，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
軸承滾動體和內、外圈漆道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變化的接觸應力。
滾道表面金屬剝落的原因：當應力循環次數達到一定數值后，在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度，使機構發生振動和噪聲。
燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色。
燒傷的原因：潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。
軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說明軸承產生塑性變形。
塑料變形的原因：軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過材料的屈服極限，這種情況一般發生在低速旋轉的軸承上。
軸承座圈產生裂紋的原因：軸承配合過緊，軸承外圈或內圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
保持架碎裂的原因：潤滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜等。
此時應檢查使用條件和潤滑條件，重新研究保持架的選擇。
保持架的金屬粘附在滾動體上的原因：滾動體被卡在保持架內或潤滑不足。
座圈滾道嚴重磨損的原因：座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。
滾道和滾子的變色（藍、棕）是潤滑失效的征兆，隨之產生滾道、滾子和保持架磨損，導致過熱和嚴重故障。早期是滾道表面輕微玻璃式傷痕。
滾動軸承的正常運行取決于各部件間存在良好油膜，失效常常是由于潤滑不足、錯誤的潤滑（潤滑劑過多、過少、過稠、過稀）及無效的潤滑（錯誤的潤滑方式、斷油、未及時更換）。
其征兆是在滾道、滾子、保持架或其他位置出現紅棕色區域，早期鐵銹色，一般常見黑色。
原因是軸承接觸腐蝕性流體和氣體，嚴重情況下，腐蝕引起軸承早期疲勞失效。
解決方法是除掉腐蝕流體，盡可能使用整體密封軸承。
軸承不對中的征兆是滾珠在滾道上產生的磨痕與滾道邊緣不平行。偏載量過大會產生軸承和軸承座異常溫升和保持架球磨損。不同的軸承類型有不同的允許的偏載量。一般調心軸承具有最好的偏載能力。但是其他軸承可以通過優化滾道幾何尺寸等達到增加一定偏載能力的目的。
軸承配合松動導致配合部件的相對運動，如果這個相對運動輕微但不間斷，則產生磨損，習慣稱為“蠕動”。
這種磨損產生顆粒，并氧化成特殊的棕色，導致研磨和松動加大。
如果松動增大到內圈或外圈的顯著運動，安裝表面（孔徑，外徑和側面）將磨損和發熱，引起噪聲和晃動。
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